北京57万辆快递三轮带编码上路 违规将对单位追责

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  昨日起,邮政寄递企业的电动三轮车将统一车身颜色、标识、编码等外观特征。同时,在今后的路面执法中,交警对违法的邮政寄递人员,除依法处理之外,还要将其违法行为记录在案,并向交通安全委员会通报,对违法人所属的邮政寄递单位进行责任追查。

  从昨天开始,全市有近5.7万辆带编码的快递三轮车上路,每辆车都要求必须上保险。

  三轮车统一的车身颜色指的是车身上半部分的颜色,统一使用白底蓝字。而车身下半部分的颜色则为各快递公司的自主颜色。

  据了解,根据《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》,本市交管部门与市邮政管理局联合行动,进一步规范邮政寄递行业交通安全管理工作,成立了市、区两级寄递行业交通安全委员会。

  各级邮政寄递行业安委会根据职责分工,明确了邮政寄递驾驶人员的学习管理制度,完善了电动三轮车及驾驶人管理档案,并制定邮政寄递企业交通安全考评办法,强化落实邮政寄递企业的“主体责任”,通过行业内部的严格管理,进一步提高邮政寄递人员的安全守法意识。

  本市成立邮政寄递行业交通安全委员会之后,各级交通安全委员将根据职责协调政府相关部门,持续深入邮政寄递单位、企业及辖区社区,对邮政、快递企业保有、使用的电动三轮车情况及时了解情况,调整相关数据,并对新增车辆信息、车主信息、联系方式逐一登记造册。

  同时安委会将监督企业履行宣传教育,违法、事故追查,驾驶人档案建立等责任,制定联合考评办法,按月汇总邮政行业电动三轮车、驾驶人违法及事故情况,通报企业,提供责任追查依据。此外,安委会要督促企业落实培训、定期教育等主体责任,实行交通安全活动学习管理制度。

  邮政行业运输人员上岗前必须进行系统的交通安全法规学习,重点培训交通安全法规和电动车安全驾驶注意事项,经考试合格后上岗。寄递企业要定期对驾驶人进行安全教育,并将教育情况记录存档。此外,邮政、快递企业还要建立本企业单位内部的交通安全考评办法,落实责任追究,规范内部安全管理。在完善电动三轮车及驾驶人管理档案的基础上,与驾驶人签订责任书,对驾驶人发生交通违法、责任交通事故等情况进行责任追究,对存在连续违法、一般以上责任事故等严重交通安全隐患驾驶人一律予以辞退处理。

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